江江
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正在悄悄变成一个被低估的产业支点。
不是靠喊口号，而是用铁路、基金和人，一寸寸把地图上的空白填满。
沿江高铁天门北站刚获批，2029年通车后，去武汉机场只要18分钟——这意味着，一个在天门开厂的老板，早上9点去武汉谈客户，下午4点能回来盯生产线。
物流不再靠“等”，而是“算得准”。
更关键的是钱。20亿产业基金不是画饼，省财政、长江产业集团、本地城投三拨人真金白银投进去，80%砸在制造和仓储上。
杭州的智慧仓储项目已经锁定，银行授信跟着来了60亿。
工厂不用再为买设备借钱跑断腿，招工也不用怕“来了没活干”。
数据显示，去年有超过一半回乡就业的人，是主动回来的。
月薪5580元，比去年涨了11%，不是靠补贴撑起来的，是企业愿意给。
用工缺口从1.8万降到4000，再过一个月，可能连招工广告都不用贴了。
最让人意外的是那个绿色印染园。
武汉、仙桃的服装厂，过去要跑几百公里去染布，现在天门一平方公里的园区，能接下35万吨坯布。
这不是配套，是把产业链的“最后一公里”直接焊死在本地。
天门没在搞面子工程。
它在做一件很笨但很扎实的事：把交通、资金、人力、产业四个点，用时间、数据和现实需求连成线。
别人还在讨论“返乡创业”，它已经让“回流”变成“扎根”。
你可能没听过天门，但未来三年，你的快递、你的衣服、你的家电零部件，可能都绕不开它。
